Dieser Ventiltyp ist so konzipiert, dass der Flüssigkeitsfluss nur in eine Richtung möglich ist und gleichzeitig ein Rückfluss verhindert wird. Diese Ventile arbeiten typischerweise automatisch: Die Scheibe öffnet sich unter dem Druck der in Vorwärtsrichtung strömenden Flüssigkeit, während der Rückfluss -in Kombination mit dem Flüssigkeitsdruck und dem Eigengewicht der Scheibe-die Scheibe gegen den Sitz drückt und dadurch den Durchfluss unterbricht.
Zu dieser Kategorie gehören Rückschlagventile und Hubrückschlagventile. Ein Rückschlagventil verfügt über einen Scharniermechanismus und eine türähnliche Scheibe, die frei auf einer geneigten Sitzfläche aufliegt. Die Scheibe ist mit einem Scharniermechanismus ausgestattet, der ausreichend Platz zum Schwingen bietet und sicherstellt, dass sie bei jedem Schließen echten, vollständigen Kontakt mit der Sitzfläche hat. Je nach Leistungsanforderung kann die Scheibe komplett aus Metall bestehen oder mit Einlagen wie Leder, Gummi oder synthetischen Belagmaterialien versehen sein.
Wenn ein Rückschlagventil vollständig geöffnet ist, stößt der Flüssigkeitsstrom auf minimale Hindernisse, was zu einem relativ geringen Druckabfall am Ventil führt. Bei einem Hubrückschlagventil liegt die Scheibe auf der Sitzfläche im Ventilgehäuse auf. Abgesehen von der frei hebenden Scheibe ähnelt der Aufbau des Ventils dem eines Durchgangsventils; Der Flüssigkeitsdruck hebt die Scheibe vom Sitz ab, während der Rückfluss dazu führt, dass sie auf den Sitz zurückfällt und den Fluss unterbricht.
Abhängig von den Betriebsbedingungen kann die Disc vollständig-aus Metall bestehen oder mit einem Gummipolster oder -ring ausgestattet sein, der in den Disc-Halter eingesetzt wird. Wie Kugelventile haben Hubrückschlagventile eingeschränkte Durchflusskanäle, was zu einem höheren Druckabfall im Vergleich zu Rückschlagventilen führt, die den Durchfluss weniger einschränken.
